Eclairage constant avec toute alimentation continue

Schéma # 1 : ECLAIRAGE CONSTANT MATERIEL ROULANT SANS MOTEUR

Dans la fiche n°3, vous avez pu réaliser un circuit permettant d'obtenir l'éclairage constant dans les Engins moteurs et cela quelque soit le source du moment que vos locos reçoivent du Courant continu..
Voilà  donc le circuit nécessaire pour avoir la même application dans les véhicules non motorisés.
Ce circuit régule le voltage nécessaire à nos micro-lampes et fournit 1.5 Volt quelle que soit la tension qu'il y ait à la voie.
Le pont de diodes PD assure que la bonne polarité parvient toujours au circuit U. Le condensateur C filtre le courant lorsque la voie est alimentée par un transfo normal du commerce, la résistance R oblige le régulateur à délivrer en permanence 1.5 Volt au cas où la Lampe L est absente (ex: lampe grillée).
Bien entendu on peut monter 1 ou 2 micro-bulb en parallèle à la première afin de bien éclairer une voiture voyageurs par exemple.

Schéma # 2 : UN AIGUILLAGE = UN INTERRUPTEUR

Beaucoup d'entre vous nous ont demandé la différence entre les inters MOM-OFF-NOM & ON-OFF-ON et quelle était leur utilisation. Dans les marques de voie, les constructeurs ont soit conçu des aiguillages à contacts fin de course (même avec action prolongée sur la commande, les moteurs ne risquent rien) et les aiguillages à  commande momentanée (risques d'échauffement des solénoïdes).
Lors de la conception du TCO, i1 est plus agréable d'avoir un seul inter par aiguillage que 2 poussoirs. L'inter 310100 remplace ces 2 poussoirs car il a une action MOMENTANEE et retrouve sa position MILIEU immédiatement. Le 310080 a la même fonction mais reste bloqué en position. Les 2 inters ont le même gabarit et rien n'empêche leur mélange dans un TCO.

Schéma # 3 : UN AIGUILLAGE = UN INTERRUPTEUR = UN SIGNAL

Ce schéma facile à comprendre utilise 2 sources séparées pour la signalisation et la commande aiguillages. Ce qui évite le clignotement des feux.